Nižší řídítka. Přímější řízení.
apex · /ˈeɪpeks/ · angl. subst.
Vrchol zatáčky. Bod, kde motorka projíždí nejblíž vnitřnímu okraji. Guerrilla 450 Apex na něj míří nižšími řídítky a silničními pneumatikami.



Guerrilla 450 Apex je silničně laděná verze městského roadsteru s motorem Sherpa. Nižší hliníková řídítka, silniční pneumatiky a kryt nad světlometem mění posed i zaměření. Guerrilla ve sportovnější poloze.

apex · /ˈeɪpeks/ · angl. subst.
Vrchol zatáčky. Bod, kde motorka projíždí nejblíž vnitřnímu okraji. Guerrilla 450 Apex na něj míří nižšími řídítky a silničními pneumatikami.




Guerrilla 450 s motorem Sherpa přišla v roce 2024. V roce 2026 ji doplňuje Apex se silničním zaměřením.
Hliníková řídítka o 56 mm níž a o 57 mm dál dopředu, silniční pneumatiky Vredestein Centauro ST+ a kryty nad světlometem a sedlem. Motor, rám, odpružení i brzdy zůstávají.

Jeden válec, dva ventily, vzduch + olej. Jednoduchost, která nezklame.
@ 6 100 ot./min. Výkon, který nepřetěžuje — prodlužuje.

@ 4 000 ot./min. Ten pocit, že motorka ví, kam jedeš.
Řetězový pohon. Klasický pětistupňový řez.


SHERPA
ZMĚŇ NÁLADU. ZMĚŇ REŽIM.
PODVOZEK A ODPRUŽENÍ
ŠIROKÉ BEZDUŠOVÉ PNEUMATIKY
ERGONOMIE APEX

Rozvor: 1 440 mm
Výška: 1 125 mm (bez zrcátek)
Světlá výška: 169 mm
Délka: 2 090 mm
Šířka: 833 mm
Výška sedla: 780 mm
Suchá hmotnost: 174 kg
Pohotovostní hmotnost (90 % paliva a oleje): 185 kg
Objem nádrže: 11 l
Typ: Kapalinou chlazený, jednoválec, DOHC, 4 ventily
Zdvihový objem: 452 cm³
Vrtání × zdvih: 84 mm × 81,5 mm
Kompresní poměr: 11,5:1
Maximální výkon: 29,44 kW (40,02 k) při 8 000 ot/min
Maximální točivý moment: 40 Nm při 5 500 ot/min
Volnoběžné otáčky: 1 300 ot/min
Vstřikování: elektronické, škrticí klapka 42 mm, ride-by-wire
Mazání: polosuchá kliková skříň
Motorový olej: 10W40 API SN, JASO MA2, polosyntetický
Spojka: Mokrá vícelamelová, slip & assist
Převodovka: 6stupňová
Elektrické startování
Rám: Ocelový trubkový rám, motor jako namáhaný člen
Přední odpružení: Teleskopické vidlice, 43 mm, zdvih předního kola 140 mm
Zadní tlumič: Monoshock, zdvih zadního kola 150 mm
Pneu přední: Vredestein Centauro ST+ 120/70R17 58H (bezdušová pneumatika)
Pneu zadní: Vredestein Centauro ST+ 160/60R17 69H (bezdušová pneumatika)
Brzda přední: Hydraulická kotoučová brzda, 310 mm ventilovaný kotouč s dvoupístkovým třmenem
Brzda zadní: Hydraulická kotoučová brzda, 270 mm ventilovaný kotouč s jednopístkovým třmenem
Dvoukanálové ABS