Tam, kde končí asfalt
detour · /ˈdiːtʊə/ · subst.
Odbočka, která není na mapě. Hlína, prach, kámen. Bear je motorka, co ti šeptá: „Zkus to támhle.“


.avif)
Bear 650 je poctou scramblerům, kteří se nebáli divočiny ani prašných cest. Spojuje drsný charakter pouštních závodníků s moderním dvouválcem Royal Enfield, vyrovnaným podvozkem a lehkostí, se kterou zvládne otevřenou silnici i rozbitou šotolinu. Motocykl pro jezdce, kteří řídí podle instinktu — a nebojí se sjet z asfaltu.

detour · /ˈdiːtʊə/ · subst.
Odbočka, která není na mapě. Hlína, prach, kámen. Bear je motorka, co ti šeptá: „Zkus to támhle.“


.avif)
.avif)
Inspirován závodníky, co sjeli z asfaltu a už se nevrátili. Bear je jejich následovník.
Upside-down vidlice, víceúčelové pneumatiky a podvozek nastavený pro směs povrchů. Bear je scrambler, který nevypadá jen dobře — skutečně to umí.

Jeden válec, dva ventily, vzduch + olej. Jednoduchost, která nezklame.
@ 6 100 ot./min. Výkon, který nepřetěžuje — prodlužuje.

@ 4 000 ot./min. Ten pocit, že motorka ví, kam jedeš.
Řetězový pohon. Klasický pětistupňový řez.





Full Map Tripper Dash
Plné LED osvětlení
USD přední odpružení Showa
Chassis
Brzdy & pneumatiky
Bench Seat
2-into-1 výfuk

Rozvor: 1460 mm
Výška: 1160 mm
Světlá výška: 184 mm
Délka: 2216 mm
Šířka: 855 mm
Výška sedla: 830 mm
Hmotnost: 214 Kg
Objem nádrže: 13.7 l
Typ: 2 válec, 4-taktní, vzduchem/olejem chlazený
Zdvihový objem: 648 cc
Maximální výkon: 35 kW při 7150 ot/min
Maximální točivý moment: 56,5 Nm při 5150 ot/min
Systém digitálního elektronického zapalování
Spojka: Mokrá, vícelamelová
Převodovka: 6 stupňová
Rám: Ocelové trubky, dvojitý kolébkový rám
Přední odpružení: Upside down teleskopická vidlice 43 mm, zdvih předního kola, 130 mm
Zadní tlumiče: Dvojitý tlumič, zdvih zadního kola115 mm
Pneu přední: MRF NYLOREX-F,100/90-19 M/C 57H
Pneu zadní: MRF NYLOREX-X,140/80R17 M/C 69H
Brzda přední: 320 mm kotouč, ABS
Brzda zadní: 270 mm kotouč, ABS